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本报记者常佳瑞


拆迁补偿、征收补偿、搬迁补偿等是影响上市公司非经常损益的重要因素。不少公司因为收到补偿，今年上半年业承接拆除工程绩由亏转盈。有的公司去年同期收到高额补偿，而今年上半年没有此项导致业绩下滑。有的公报废拆除司则因为补偿不，需计提固定资产报废减值损失。


增厚利润


拆迁补偿成为世纪星源等多家公司上半年业绩增长的主要因素。世纪星源预计上半年归属于上市公司股东的净利润仅为500万元至万元。公司去年与深圳市恒裕实业（集团）有限公司签署了落实“深圳车港”在建工程拆迁补偿权益合作事宜的《框架协议》。截至年6月30日，收到补偿15亿元，报告期确认了相关收益约万元。


今年上半年，宜宾纸业收到宜宾市翠屏区征地拆迁中心支付的搬迁补偿，扣除应账面价值及相关费用后预计实现拆酒楼21亿元收益，预计上半年归属于上市公司股东的净利润受非经常损益金额为22亿元左右。


京威股份则借助补偿上修了业绩。公司此前预计上半年归属于上市公司股东的净利润亏损为25亿元-15亿元。公司北京生产基地搬迁后土地及地上建筑物由回购，交易金额为12亿元，扣除成本费用等合计52亿元，预计产生利润68亿元。交易实现收益在本报告期确认，上半年业绩由亏损修正为实现盈利增长。


有的公司因为上年度获得巨额拆迁补偿，业绩基数高。但今年该项减少导致业绩下滑。深天地A预计上半年盈利约50万元至150万元，同比下降92%-97%。公司表示，年业绩大幅增长主要是所属远东加油站画线混凝土分公司收到给予的生产场站搬迁补偿以及宝创混凝土分公司出售抵房产取得的收益增加影响，而本报告期无此类业务发生，使得整体业绩较上年同期大幅下滑。利欧股份预计上半年盈利同比下降30%-50%，其中一个原因也是由于去年同期收到土地收储及厂房搬迁奖励约万元，而今年上半年未有该笔收益。


补偿不


部分公司因拆迁导致亏损。根据株冶集团半年报，上半年公司亏损约136亿元，同比下滑57%。其中，“因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备”达1368亿元，主要是由于“关停退出清水塘冶炼产能计提固定资产减值损失”。


根据株冶集团4月13日的公告，公司所在的湖南省株洲市清水塘地区被列为国内批城区老工业区改造试点地区之一。4月12日，公司收到五矿有色金属停车场划线控股有限公司转送的湖南省发展和改革会函件，株冶集团清水塘生产用地拟由株洲市依法收回，其土地及相关资产拟予以13亿元补偿，相关资金支付、土地修复治理、各方责任等由相关方另行签署协议约定。公司因补偿不需计提固定资产报废减值损失，减值损失金额估计约12亿-14亿元。


西切割工程部牧业6月11日公告称，石河子土储中心拟有偿收回公司及子公司的多块土地，本次土地收回补偿金额较公司账面价值高88万元左右，本期经营业绩将产生积极影响。


相关法律人士中国券报记者指出，拆爆破厂房迁补偿、征收补偿等项的确定较为复杂。搬迁补偿及企业在搬迁和重建程中发生的固定资产和无形资产损失、有关费用支出、停工损失及搬迁后拟新建资产进行补偿。


财务交易梁启贤中国券报记者表示，应该辩看待拆迁补偿。如果企业被拆迁的是落后产能，而获得的补偿大于该资产未来可能产生的现值，企业而言相当于顺利处置了落后产能和设备，而换取现金挖掘新的发展机会；如果企业因拆迁而不得不处置了先进产能且没有被妥善安排新的重建土地，或重建成本高，则该企业的发展不利。


5月30日下午，位于河南省郑州市区东明路附近的城中村常砦楼房拆除两栋10多层高烂尾楼房进行集中爆破拆除，两栋楼错时爆破，爆破声响16下，两栋高楼被顺利爆破拆除。据了解，此次爆破共钻孔个，使用发建筑加固、1176吨、导爆索米，采用延时起爆技术具体分成16段爆破。王中举摄


5月30日下午，位于河南省郑州市区东明路附近的城中村常砦两栋10多层高烂尾楼房进行集中爆破拆除，两栋楼错时爆破，爆破声响16下，两栋高楼被顺利爆破拆除。据了解，此次爆破共钻孔个拆酒楼，使用发、1176吨、导爆索米，采用延时起爆技术具体分成16段爆破。图为两栋高楼被延时起爆。王厂区画线中举摄


5月30日下午，位于河南省郑州市区东明路附近的城中村常砦两栋10多层高烂尾楼房进行集中爆破拆除，两栋楼错时爆破，学校拆除爆破声响16下，两栋高楼被顺利爆破拆除。据了解，此次爆破共钻孔个，使用发、1176吨、导爆索米，采用拆迁公司延时起爆技术具体分成16段爆破。图为爆破拆除后，工作人员进入现场。王中举摄


来源：晶报


图片来源：网络


中国汽车保有量巨大，每天都有大量机动车报废回收。今年的前3个月，国内报废机动车回收量为48．4万辆，较年同比增长22．1％，以往规定，报废车参照，废旧金属市场价论斤卖。6月1日，机动车报废新规实施，想报废车的朋友们不用那么委屈了。


新规报废车回收价这么定


一提起报废车，很多人都不愿意报废。因为无论什么车，一到回收厂通通都是按重量拿钱，真正到手也一千多块，所以也导致了很多人不愿意走正规报废流程。


据统计我国每年的报废车辆通正规途径报废的只拆写字楼有30％左右，正规汽车拆解企业的收购价格长期低于拆解的回收价格，部分报废机动车流向拆解渠道，环境保护、交通等造成危害。


6月1日，新的《报废机动车回收管理办法》正式实施，新办法规定，报废车回收价，由市场主体自主协商定价。表示，新政实施后，车况比较好的话，可以卖一个比较好的价格，鼓励消费者去淘汰他的车辆，更新他的车拆除钢结构辆。


放开＂五大总成＂再制造


在新修订的《报废机动车回收管理办法》中，还有一个亮点，是放开了报废机动车＂五大总成＂的再制造。＂五大总成＂，一般指的是发动机、方向机、变速器、前后桥和车架。


在去，报废机动车进入工厂后，首先会进行电瓶拆除、气囊爆破和剩余油液抽取等环节的预处理工序，之后人工去除内饰、轮胎、座椅等非金属零部件。后，包括＂五大总成＂在内的金属部件将全部通氧气焊割或拆解机的方式进行破坏拆解，然后作为废金属分类处理。


在新政实施之后，于＂五大总成＂可以回收、利用的报废机动车，将进行更为精细化的保护拆解，报废车拆卸的零楼房切割部件能再利用的还可以继续出售，但是需要标注＂报废汽车回用件＂。


报废金额能涨多少？


报废机动车管理新规的实施，拆除公司也并非意味着所有报废机动车的回收价格，都会立刻大幅度上涨。而是依据汽车的驾驶年限、零部件的损耗情况以及车型的市场保有量、汽车回用件再次出售的市场预期等因素综合决定。


另外报废金额的涨跌，还需待政策推广后才有定论。据广东人保财险公司估计，或许不按以往＂论吨计价＂的方式，可能会在之前的基础上提高3％－10％的报废额度。


更多企业将参与回收程


新规不再强调具体的入门标准，并完善了进入和退出机制，只要企业依法取得营业执照后，并顺利申请获得回收后，可以从事报废机动车回收拆解业务。不再是以前老规定中资本不低于50万元人民币，拆解场地面积不低于平方米；年回收拆解能力不低于500辆；正式从业人员不少于20人，其中专业技术人员不少于5人的这种硬规定了。在这一程中，有利于企业提供报废奖励和报废高额补贴，更好的鼓励老旧车主积极报废。


但新规也规定：＂未企业搬运取得高空拆除认定，擅自从事报废机动车回收活动的，负责报废机动车回收管理的部门没收回收的报废机动车、＂五大总成＂以及其他零部件，没收所得；所得在5万元以上的，并处所得2倍以上5倍以下的罚。＂可见，国内希望新的报废制度能在公开、公正的环境中良发展。


责任编辑：林紫雯




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