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划线停车意识逐渐增强
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城区道路交通秩序综合整治工作启动以来，路内停车收费一直是市民回收设备关注的焦点。停车收费实施近一个月，城广告牌拆除区各条道路上的停车位上也发生了一些变化，近日，记者此进行了走访。
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记者在富士达购物广场外的道路上楼房切割看到，私家车整齐地停靠在道路两侧的划线车位内，空余车专业画线位所剩无几。收费员正在给刚刚驶入车位的汽车登记停车时间。
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国梁路段收费员何洪兰的采访
刚开始这些车主都不愿意把车停到我们的车位里头，经我们耐心的解释，时间长了后，这些车主思想都发生了转变，都愿意把车子停到我们车位里头。
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一环北路至丁家坡菜市场路段，与以往拥挤的场景不同，车辆有序建筑拆迁地停放在道路一侧的划线车位内，另一侧则没有任何车辆，道路较之前更加宽敞。
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热心市民陈模的采访
这些都还是愿意停到车位上，停得规规矩矩的，看到起整整齐齐的。
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#交管新闻#麒麟“微创”手术打通路口通行瓶颈
今年以来，曲靖市麒麟分局大队通“微创”手术，交通拥堵顽疾。来看看这个“手术”怎么做?
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查?车位划线齐全“扫描”找准症结
按照“全区域、、多角度”的排查要求，针中心城区交通拥堵点段，组织人员城区道路通旧厂房回收行状况进行排查，详细收集和记录交通拥堵点段的具体位置、交通流量拥堵现状、设施建设、建筑加固排查隐患、以及近年来道路交通事故情况。爆破建筑结合市区两级部门建议、政协提案和“三千行动”收集的建议，问题路口进行逐一排查，找准拥堵原因，加强与部门、政协的沟通联系，通电话、上门走访、邀请座谈、实地调研等方式，找准路口拥堵“症结”。
诊?诊断“病因”科学分析
通反复实地踏勘，收集到的手数据进行梳理分析，找准了路口发生拥堵的主要原因：一是大流量情况下易发拥堵。随着城市的加速发展，辖区车流量明显上升，部分路口车道不能满当前交通流需求。是路网结构不合理，由于历史原因，一部分道路较窄，路网整体结构上缺乏合理，从而易造成交通拥堵。三是城区路口非机动车、行人交通出行需求量大，道路上逆向行驶、闯红灯、横穿马路等交通乱象屡禁不止，路口车辆顺利通行产生较大，交房屋拆除通管理难度日益加大。
治?微创“手术”精准施策
针部分路通拥堵、交通秩序混乱等情况，公安交管部门按照“一点一策、一策一案”的精细化管理要求，路口实施微创手术，提高通行效率。例如在寥廓北路拆学校江滨花园路口：该路口是一个钉子路口，单向设置有三车道，左侧设置调头和左转车道，车辆通行时，由于路口狭窄，空间不能够满车辆调头需要，现改为将调头和左转车道设置在道路右侧，车辆统一在道路右侧调头和左转。
设?取名划线打造精品
交管部门配合有关部门确定辖区背街小巷名称，将警力部署到辖区背街小巷，针乱停乱放**问题，通合理设置停车位，施划禁停标线，完善停车标志等，引导车辆有序停放、顺向停放。打造精品背街小巷，规范背街小巷车辆停放、摆摊经营等，打造管理精品工程。
增?新增车位统一标准
在曲靖市主城区，麒麟分局大队先后在城区多个城中村、多条背街小巷施划机动车停车泊位余个，有效规范了上述地点停车秩序。@交通微发布
小伙伴们大家好啊！这两天，网**传出了一个触目惊心的事故视频，看完后我差点也跟着拆除桥梁从椅子上蹦起来，咱先看拆桥梁看再聊。
大家看完以后觉得是谁的问题呢？我先来说说我的看法。
首先我说明一下啊，我不清楚这条视频是否经了加速处理，但是从细节来看，好像是有加速播放的痕迹，所以是否存在**速行为这个不好说。
那咱们接着说，从视频中可以看出保时捷身处在内侧车道，左边的待转车辆正好影响了他的视线，而电动车也正是因为待转车辆影响了视线导致事故发生。
那在我仔细观察后得出结论，保时捷是正常行驶状态，而外卖车是闯红灯行驶。从这点来看的话，外卖小哥肯定是要负主要责任的。
话说回来，如果这条视频没有经加速处理，那保时捷在路口肯定未做到减速慢行，也是要负事故连带责任的。
当然，这里边首先要排除双方是否存在酒驾、毒驾；还有查看外卖小哥的车是否有正规手续可以上路等。
在《道路交通法实施条例》中规定：在没有限速标志、标线的道路上，机动车在没有道路中心线的道路（路口中间一般是没有划线标志的）高行驶速度不得**每小时30公里。所以建议大家，在路口行车时，尽量保持30公里每小时的速度。
那如果不存在以上问题的话，拆除钢结构我个人真觉得保时捷车主的确是有点冤。
此事故具体情况还在中，但据网上了解，外卖小哥的一条可能在事故中被铲断卷入了车底，我非常希望这条信息是的，愿外卖小哥伤得不重，祈祷。
回到正题上，我虽然很理解外卖骑手的辛苦，但是这电动车乱窜真的是非常大的隐患，我希望您们在工作的同时，也必须要遵纪守法，自己负责！别人负责！
那我主要还想跟大家聊的一点是咱老生常谈的问题——“鬼探头”。
“鬼探头”的几种情拆建筑况
种情况
是在狭窄的道路上，一侧畅通一侧拥堵，在畅通的道路上行驶的司机一般会想着尽快通，但是往往这样的情况下，拥堵路段会突然冲出来一个人，由于堵车，司机一般很难提前观察到有人，这种情况下特别*发生意外，甚至有的车主反映，曾经为了躲避行人差一点翻了车。
*种情况
这种情况也非常常见，在红绿灯路口，汽车是绿灯直行，右侧刚好有一辆大货车挡住了视线，此时经常有不遵守交通规则的行人闯红灯行驶，这于行驶中的汽车无疑是“鬼探头”，如果司机不及时刹车非常*撞上行人，这个也类似于距离的这个事故。
*三种情况
一些乘客下公交车后会从公交车的前面横穿马路，但是一般此时会有许多车辆从公交车的左侧通，这些车辆会因为公交车的阻挡看不到前面的行人，也非常*发生车祸。
如何避免“鬼探头”
行人和非机动车方面
1通路口时注意观察车辆状况
路口由于其交汇和特殊成为*发生交通事故的地方，身为弱势群体的行人、自动车、电动车(非机动车)应“鬼探头”有效的办法是将速度减慢，甚至停下来，观察路口发生的状况，避免自己处于机动车视线盲区之中，也给自己更多反应的时间。
2杜绝“中国式马路拆迁公司”
不要着急抢行，不要有侥幸心理，交通出行切勿抢路抢行，非机动车以肉身博弈机动车的金刚铁骨犹如鸡蛋碰石头，即便侥幸没有发生事故，但总在湖边走不会不湿鞋。信号灯的指示一定要遵循，中国式马路能方便你一时，同样也可能酿成惨剧。
3不得穿行车流中，不得跨越护栏
除了“中国式马路”，无视人行道随意穿行机动车道、为省事儿翻护栏都会交通造成非常严重的负面影响，同时也是“鬼探头”现象重要的成因之一。
车辆方面
1减速慢行
控制速度是从驾校学车时便已被关注的基础观念，针“鬼探头”现象也是如此。在*发生事故的状况和地段上，减慢速度一定要的，这样做可以给予自己充的反应时间和制动空间，也许是这一点点的谨慎态度能避免损失。
2礼让行人
相非机动车和行人而言，机动车不论是从自身强度还是气势都处于优势地位。在前者们并没有完全遵守交通法规的情况下，您也没有惩罚它们的权利。毕竟是生命，斗气只会让后果更悲惨。而且根据交通法规的责任认定规则来看，平白无故让您承担10%的损失，算来算去是不是也是得不偿失呢？
3备刹车
面“鬼探头”这样*且凶猛的意外状况，任凭你驾驶技术再高也无法与反应速度（人类快反应时间大概在06-07秒左右）抗衡，此刻“备刹车”可以帮你在危急时刻给非机动车一方保留一丝生的希望，当然这都是在低车速的前提之下。
公交车站
公交车站是发生“鬼探头”事故的高危地点，上文我们说到，下车的乘客会近马路，如果出现在车头处，公交车便成为了暂时固定的巨大遮挡物，公交车非常大的体积完全遮挡住了在内侧行驶车辆的视线，可谓是危机四伏。
高峰期公交车重叠出入站的状况时有发生，车辆之间已经很*出现“鬼探头”的状况。
应办法是勤用灯光和喇叭提示彼此，同时也警示在马路上的人们注意避让，简单贴心的提示便可降低事故的发生。
这“鬼探头”说得确实形象，是快一点慢一点的一念之差，便会使你和你的人们人鬼殊途。
所以我呼吁开车的小伙伴们谦让一点，速度放慢一点，注意力再集中一些。
同时也希望非机动车的一方，能为他人多考虑一点，遵守交通规则，意识再提高一点，不会有这么惨痛的事情发生在自己身上，愿大家一路平安！
得嘞，老规矩，我会在留言区等着各位的，随时随地都可以跟我聊，那咱留言区见！
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