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来源：晶报
图片来源：网络
中国汽车保有量巨大，每天都有大量机动车报废回收。今年的前3个月，国内报废机动车回收量为48．4万辆，较年同比增长22．1％，以往规定，报废车参照，废旧金属市场价论斤卖。6月1日，机动车报废新规实施，想报废车的朋友们不用那么委屈了。
新规报废车回收价这么定
一提起报废车，很多人都不愿意报废。因为无论什么车，一到回收厂通通都是按重量拿钱，真正到手也一千多块，所以也导致了很多人不愿意走正规报废流程。
据统计我国每年的报废车辆通正规途径报废的只拆写字楼有30％左右，正规汽车拆解企业的收购价格长期低于拆解的回收价格，部分报废机动车流向拆解渠道，环境保护、交通等造成危害。
6月1日，新的《报废机动车回收管理办法》正式实施，新办法规定，报废车回收价，由市场主体自主协商定价。专设备表示，新政实施后，车况比较好的话，可以卖一个比较好的价格，鼓励消费者去淘汰他的车辆，更新他的车拆除钢结构辆。
放开＂五大总成＂再制造
在新修订的《报废机动车回收管理办法》中，还有一个亮点，是放开了报废机动车＂五大总成＂的再制造。＂五大总成＂，一般指的是发动机、方向机、变速器、前后桥和车架。
在去，报废机动车进入工厂后，首先会进行电瓶拆除、气囊爆破和剩余油液抽取等环节的预处理工序，之后人工去除内饰、轮胎、座椅等非金属零部件。后，包括＂五大总成＂在内的金属部件将全部通氧气焊割或拆解机的方式进行破坏拆解，然后作为废金属分类处理。
在新政实施之后，于＂五大总成＂可以回收、利用的报废机动车，将进行更为精细化的保护拆解，报废车拆卸的零楼房切割部件能再利用的还可以继续出售，但是需要标注＂报废汽车回用件＂。
报废金额能涨多少？
报废机动车管理新规的实施，拆除公司也并非意味着所有报废机动车的回收价格，都会立刻大幅度上涨。而是依据汽车的驾驶年限、零部件的损耗情况以及车型的市场保有量、汽车回用件再次出售的市场预期等因综合决定。
另外报废金额的涨跌，还需待政策推广后才有定论。据广东人保财险公司估计，或许不按以往＂论吨计价＂的方式，可能会在之前的基础上提高3％－10％的报废额度。
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