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晚报记者王永良文/图
标线工给铺好沥青的道路划线。
高温下的标线工。
本报讯8月10日下午3时许，室外温度高达36℃，在市*大建筑物爆破道西段，标线工金鹏、王中民、王胜利等穿着厚厚的工作服，正在给铺好沥青的道路划线。
记者靠近一辆正在给涂料加热的手推车，明显感觉到一股热气烘烤着皮肤。“热熔剂的温度是260℃，工作环境湿度也在60℃左右。烟囱拆除”王中民说，这份工作看起来比较简单，其实有一定的技术含量。车库施工
记者发现，在手推车上，除了涂料之外，还有一盒白色的小珠子，有什么道路划线用处呢？“这是热融反光材料是一种经高温的反光珠子，有了它，晚画线工程上灯光一照标线会反光，让驾驶切割员在晚上能看清标线。
在施工现场，刺鼻的烟味从一辆施工车上飘出，前方工人师傅手扶一台机器缓慢前行，身后留下一道崭新的交通标线。
送料工王胜利告诉记者：“前几天热的时候，路面温度建厂房高达55℃，他每天要喝10公斤水。”
#交管新闻#麒麟“微创”手术打通路口通行瓶颈
今年以来，曲靖市麒麟分局大队通“微创”手术，交通拥堵顽疾。来看看这个“手术”怎么做?
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查?车位划线齐全“扫描”找准症结
按照“全区域、、多角度”的排查要求，针中心城区交通拥堵点段，组织人员城区道路通旧厂房回收行状况进行排查，详细收集和记录交通拥堵点段的具体位置、交通流量拥堵现状、设施建设、建筑加固排查隐患、以及近年来道路交通事故情况。爆破建筑结合市区两级部门建议、政协提案和“三千行动”收集的建议，问题路口进行逐一排查，找准拥堵原因，加强与部门、政协的沟通联系，通电话、上门走访、邀请座谈、实地调研等方式，找准路口拥堵“症结”。
诊?诊断“病因”科学分析
通反复实地踏勘，收集到的手数据进行梳理分析，找准了路口发生拥堵的主要原因：一是大流量情况下易发拥堵。随着城市的加速发展，辖区车流量明显上升，部分路口车道不能满当前交通流需求。是路网结构不合理，由于历史原因，一部分道路较窄，路网整体结构上缺乏合理，从而易造成交通拥堵。三是城区路口非机动车、行人交通出行需求量大，道路上逆向行驶、闯红灯、横穿马路等交通乱象屡禁不止，路口车辆顺利通行产生较大，交房屋拆除通管理难度日益加大。
治?微创“手术”精准施策
针部分路通拥堵、交通秩序混乱等情况，公安交管部门按照“一点一策、一策一案”的精细化管理要求，路口实施微创手术，提高通行效率。例如在寥廓北路拆学校江滨花园路口：该路口是一个钉子路口，单向设置有三车道，左侧设置调头和左转车道，车辆通行时，由于路口狭窄，空间不能够满车辆调头需要，现改为将调头和左转车道设置在道路右侧，车辆统一在道路右侧调头和左转。
设?取名划线打造精品
交管部门配合有关部门确定辖区背街小巷名称，将警力部署到辖区背街小巷，针乱停乱放**问题，通合理设置停车位，施划禁停标线，完善停车标志等，引导车辆有序停放、顺向停放。打造精品背街小巷，规范背街小巷车辆停放、摆摊经营等，打造管理精品工程。
增?新增车位统一标准
在曲靖市主城区，麒麟分局大队先后在城区多个城中村、多条背街小巷施划机动车停车泊位余个，有效规范了上述地点停车秩序。@交通微发布
市民张女士道路画线：
我所在的小区是老小区，有不少配，比如有幼儿园、小学、老年活动中心等，便民的同时也有困扰。一个**问题是：小区主干道路幅不宽，每逢上学、放学，上下班时段，拥挤通行缓慢，中间还夹着机动车通行，存在一定隐患。甚至有居民说，“回家没堵在马路上却被堵在了家门口”。我想这个问题有没有办法解决？小区内道路可以划线分流吗？另外，如果小区内发生交通事故，可以追责物业吗？
记者
张女士提到了“划线分流”，也是希望人车报废拆迁分流，把行人和机动车、非机动车行走（行驶）路线区分开来，以此来提高通行的。然而，目前真正能做到人车分流的小区。特别在一些老旧社区，因为先天不，道路宽度不够，不具备分流所需的客观条件。
如果希望小区人车分流愿望强烈，可以由业主或者业委会同物业一起，制订小区内有约束效力的“行车公约”，包括怎么道路怎么划线，由业主或业委会拟初稿，然后交由业主大会进行表决，表决通拆旧房子即可实行。及到物业公司必须履行的相关条，在和物业公司协商确定后，及时补充到物业合同里。
小区内车祸可追责物业吗？通常情况下，小区内道路属业主共有（个别小区内部可能含城镇公共道路），这些道路虽不具有公共通行，但在处理交通事故时依然适用《道路交通法》。如果在小区内发生交通事故，除了当事人责任外，还可依据物业合同的约定，以及物业公司是否有怠于履行相关职责的行为，决定物业公司是否承担连带责任。
（有关此厂区道路画线话题的详细讨论，可收听上海电台FM934，上午9时到10时、下午1时到3时播出的《市民政务通—直通990》节目。编辑邮箱：jfwenda@sina）
人车分流这种住宅规划设计理念起源于美国。早在20世纪30年，美国新泽西州以北的雷德伯恩住宅区，为了确保小学生上学、放学的，设置了方便的步行系统，绿地、住宅和人行步道**地配置在一起。这种规划布局被称为“雷德伯恩体系”。雷德伯恩体系致力于解决这样一个难题：“如拆旧房子何与汽车相处”，提出房屋、道路、小径、花园、公园、街区和地方邻里间的关系进行彻底的修正，以一种更实际、更令人愉快的方式，满了现人优质生活的需求——更、更便利、更宁静。
真正的“人车分流”应具备三个基本特征：小区内没**动车、车库入口在小区大门外、路面设计保机动车无法驶入小区（**消防通道除外）。因此，在现实中，要想做到小区人车分流，前期的规划是重中之重。不在目前绝大多数楼盘中，无法实现这一目标。
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