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#交管新闻#麒麟交警“微创”手术打通路口通行瓶颈
今年以来，曲靖市麒麟交警大队通过“微创”手术，交通拥堵顽疾。来看看这个“手术”怎么做?
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查?车位划线“扫描”找准症结
按照“全区域、、多角度”的排查要求，针中心城区交通拥堵点段，组织人员城区道路通旧厂房回收行状况进行排查，详细收集和记录交通拥堵点段的具体位置、交通流量拥堵现状、设施建设、建筑加固排查隐患、以及近年来道路交通事故情况。爆破建筑结合市区两级代表建议、政协提案和“三千行动”收集的建议，问题路口进行逐一排查，找准拥堵原因，加强与代表、政协的沟通联系，通过电话、上门走访、邀请座谈、实地调研等方式，找准路口拥堵“症结”。
诊?诊断“病因”科学分析
通过反复实地踏勘，收集到的手数据进行梳理分析，找准了路口发生拥堵的主要原因：一是大流量情况下易发拥堵。随着城市的加速发展，辖区车流量明显上升，部分路口车道不能满足当前交通流需求。是路网结构不合理，由于历史原因，一部分道路较窄，路网整体结构上缺乏合理，从而易造成交通拥堵。三是城区路口非机动车、行人交通出行需求量大，道路上逆向行驶、闯红灯、横穿马路等交通乱象屡禁不止，路口车辆顺利通行产生较大，交房屋拆除通管理难度日益加大。
治?微创“手术”精准施策
针部分路口交通拥堵、交通秩序混乱等情况，公安交管部门按照“一点一策、一策一案”的精细化管理要求，路口实施微创手术，提高通行效率。例如在寥廓北路拆学校江滨花园路口：该路口是一个钉子路口，单向设置有三车道，左侧设置调头和左转车道，车辆通行时，由于路口狭窄，空间不能够满足车辆调头需要，现改为将调头和左转车道设置在道路右侧，车辆统一在道路右侧调头和左转。
设?取名划线打造精品
交管部门配合有关部门确定辖区背街小巷名称，将警力部署到辖区背街小巷，针乱停乱放**问题，通过合理设置停车位，施划禁停标线，完善停车标志等，引导车辆有序停放、顺向停放。打造精品背街小巷，规范背街小巷车辆停放、摆摊经营等，打造管理精品工程。
增?新增车位统一标准
在曲靖市主城区，麒麟交警大队先后在城区多个城中村、多条背街小巷施划机动车停车泊位1000余个，有效规范了上述地点停车秩序。@交通微发布
与网约车一样，共享单车行业用户疯狂补贴过后，在2019年开始割茬韭菜。在去年ofo、摩拜这两个头部玩家提高了月卡的门槛后，被托管的小单车在2019年吹响了涨价的号角。随后，哈啰、摩拜等玩家相继跟进。
涨价后，共享单车的骑行成本涨到25元。在北京、上海和广州的一些地区，部分共享单车1小时的骑行成本拆冷却塔拆除高达4元钱。在北京，4块钱坐公交可以从起点到终点站。在共享单车单价上调的同拆水塔时，一些共享单车平台的月卡价格也开始上调，其中哈啰单车的月卡有去年的119元每月，上涨到149元每月。
如果说共享单车涨价的幅度消费者还可以接受，那共享电单车的涨价幅度有点大了。没涨价前，共享电单车骑行1小时的费用大约是3元左右，涨价后1小时6元，涨价幅度高达1倍。尽管涨价了，已经习惯骑行单车的消费者只能默默忍受共享单车割韭菜的行为。
不过，共享单车行业涨价这场韭菜还没割完，精打细算的共享单车平台又推出了一条新政策。来自媒体的报道称，北京主城区的已经开始要宿舍拆除求共享单车停放在的道路划线区域内，这也是所谓的电子围栏。室内车库画线如果共享单车停在电子围栏以外的区域，将收取3-5元不等的调度费。3次违规后，有可能会被禁止骑行。
另据一些地区的网友透露，早在去年年底的时候，哈啰单车已经推出了此项政策。如果把哈啰单车停在禁停区域，每次收取5-10元的调度费。于消费者而言，从涨价到强制停车地点，共享单车的便捷优势已经不在。一些消费者，已经找出了落灰的公共自行车卡，开始骑有桩的公共自行车。
相比共享单车，各个地区的公共自行车大的优势是廉价。以笔者所在的山东某地级市为例，持卡骑行公共自行车，1小时内是免费的，从*2个小时开始收费，每小时1元。显然，这个计费规酒楼拆除则有很大的空间，一些用户骑行1小时内把车还上，然后再换一辆车，基本上是免费骑行。
与共享单车相比，公共自行车大的短板是固定地点停放，因为绝大多数地区的公共自行车都是有桩的。初，共享单车能够打败公共自行车，靠的是可以随意停放，而且骑行成本很低。在摩拜与ofo竞争激烈的时候，骑共享单车还能抢到。
时过境迁，共享经济风口过去后，很多资本不愿意再给烧钱的共享单车投资。为了生存，共享单车先是集体涨价，然后了停放地点。这样一来，共享单车的优势已经不如公共自行车，因为大家都需要地点停放。
尤其是于一些出行的高频用户拆除钢结构建筑，共享单车成本越来越高。有网友算过一笔账，涨价后每天骑共享单车需要4块钱，一个月是1拆写字楼20块钱，4个月可以买辆自行车了。可以肯定的是，一旦强制停放地点政策推广，共享单车将被很多消费者抛弃。届时，共享单车的路又该如何走?
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